Type 50 Fiber Strapdown Inertial Navigation System
Produktbeskrivelse
Type 50 optisk fiber integrert navigasjonssystem, en banebrytende løsning omhyggelig konstruert for å gi uovertruffen ytelse.Dette systemet omfatter et kompakt og lett treakset integrert fiberoptisk gyroskop med lukket sløyfe, akselerometer og veiledningskort, som tilbyr eksepsjonell kostnadseffektivitet.Ved å utnytte avanserte multi-sensor fusjon og navigasjonsalgoritmer, leverer den nøyaktige målinger av holdning, kurs og posisjonsinformasjon med bemerkelsesverdig nøyaktighet.
Designet med allsidighet i tankene, finner Type 50-systemet sin perfekte anvendelse i mobile målesystemer med middels til høy presisjon og mellomstore til store ubemannede luftfartøyer (UAV).Den sømløse integrasjonen og pålitelige ytelsen gjør den til en uvurderlig ressurs for ulike bransjer, inkludert oppmåling, kartlegging, flyfotografering og mer.
Opplev toppen av navigasjonsteknologi med Type 50 optisk fiberintegrert navigasjonssystem, som lar deg låse opp nye nivåer av presisjon og effektivitet i operasjonene dine.
HOVEDFUNKSJON
Systemet tilbyr en kombinert treghets-/satellittnavigasjonsmodus og en ren treghetsmodus.
I treghets-/satellittintegrert navigasjonsmodus bruker den interne GNSS-mottakeren satellittposisjoneringsinformasjonen for integrert navigasjon og sender ut transportørens pitch, roll, heading, posisjon, hastighet og tidsinformasjon.Når signalet går tapt, inkluderer utgangen posisjonen, hastigheten og holdningen beregnet av treghet, med et krav om å opprettholde nøyaktig pitch og roll, sammen med en kortsiktig kursholdefunksjon og posisjoneringsnøyaktighet på meternivå.
Den rene treghetsmodusen (ingen GPS-fusjon oppstår etter at den slås på, og hvis låsen tapes igjen etter fusjon, går den inn i den integrerte navigasjonsmodusen) har en funksjon for nøyaktig holdningsmåling, og kan sende ut pitch, roll, heading og utføre statisk nord-søk basert på ren treghet.
YTELSEINDEKS
| Prosjekt | Testforhold | Indeks |
| Posisjoneringsnøyaktighet | GNSS fungerer, a la carte | 1,5m |
| GNSS er gyldig, RTK | 2cm+1ppm | |
| Ren treghet horisontal posisjonering (justeringseffektivitet) | 80m/5min (CEP) 500m/10min (CEP) 1,5 nm/30 min (CEP) | |
| Flyhastighetskombinasjon horisontal posisjonering hold (Den brukes om bord, og det er svingmanøver før lufthastighetskombinasjon. Testen tar 150km/t flyhastighet som eksempel, og vindfeltet er stabilt) | 0,8 nm/30 min (CEP) | |
| Kursnøyaktighet | Enkel antenne (RMS) | 0,1° (Kjøretøysforhold, må manøvreres) |
| Dobbel antenne (RMS) | 0,2°/L (L er grunnlinjelengden) (RMS) | |
| Kursholding (RMS) | 0,2°/30 min (RMS), 0,5°/t | |
| Selvsøkende nord-nøyaktighet (RMS) | 0,2°SecL, dobbel justering i 15 min 1,0°SecL, enhet i 5-10 minutter | |
| Holdningsnøyaktighet | GNSS gyldig | 0,02° (RMS) |
| Holdningsoppbevaring (GNSS-feil) | 0,2°/30 min (RMS), 0,5°/t (RMS) | |
| Hastighetsnøyaktighet | GNSS gyldig, enkeltpunkt L1/L2 | 0,1 m/s (RMS) |
| Gyroskop | Målingsrekkevidde | ±400°/s |
| Null bias stabilitet | ≤0,3°/t | |
| Akselerometer | Målingsrekkevidde | ±20 g |
| Null bias stabilitet | ≤100 µg | |
| Fysiske dimensjoner og elektriske egenskaper | Spenning | 9-36V DC |
| Strømforbruk | ≤12W (steady state) | |
| I Grensesnitt | 2-kanals RS232,1-kanals RS422,1-kanals PPS (LVTTL/422-nivå) | |
| Dimensjon | 92,0 mm×92,0 mm×90,0 mm | |
| Miljøegenskaper | Driftstemperatur | -40℃~+60℃ |
| Lager temperatur | -45℃~+70℃ | |
| Vibrasjon | 5~2000Hz, 6,06g (med støtdemping) | |
| innvirkning | 30g, 11ms (med støtdemping) | |
| Levetid | >15 år | |
| Kontinuerlig arbeidstid | >24 timer |
